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Jz-326b PRO Common Rail 4-6 Injecteur banc d'essai simultané
| MOQ: | 2 |
| Prix: | 10000 |
Les informations détaillées
Numéro de modèle.:
Le JZ-326B PRO
Méthode de mise à jour:
Par Internet
Condition:
Nouveau
Standard:
Standard
Puissance du moteur:
7,5 kW
Pouvoir:
380 V CA, triphasé, 4 fils
Pression sur le rail:
0-2700 bar
Précision de pression ferroviaire:
5 bar
Précision du filtre:
<5 um
Volume diesel de réservoir:
40 L
La température de carburant:
38-42 'C
Poids net:
750 kg
Voie de mesure:
Capteur de débit à engrenages
Forfait Transport:
Conseil en bois
Spécification:
1730*1250*1720 millimètres
Marque déposée:
JZHY
Origine:
Ville de Wuxi, Jiangsu, Chine
Code HS:
9031200090
Capacité de production:
1500 pièces / an
Mettre en évidence:
Banc de test d'injecteur Common Rail
,4 à 6 bancs d'essai pour injecteurs
,Banque d'essais PRO Common Rail
Description de produit
Présentation du produit
Le banc d'essai d'injecteur à rampe commune JZ-326B PRO adopte un contrôle entièrement automatique, qui peut facilement réparer et tester les injecteurs Euro-3, Euro-4, Euro-5, Euro-6.
Il peut tester des milliers d'injecteurs. Les données expérimentales sont complètes.
Test de l'injecteur piézoélectrique
Testez l'injecteur de moteur lourd à 4 broches, 6 broches
Testez l'injection d'huile et le retour de 4 injecteurs simultanément et générez le code en même temps
Mise à niveau du logiciel à distance, mise à jour des données
Générer du code IMA ISA piézo
Générer un code numérique 16/22/24/26/30/32
Générer du code C2i, C3i, C4i
Générer le code IIC
Générer du code XPI
Pompe à rampe commune CP4
4 jeux de fixations pneumatiques, compatibles avec les injecteurs internes/externes
Ordinateur industriel de 19 pouces, écran tactile et clavier, fonctionnement double mode
Le banc d'essai d'injecteur à rampe commune JZ-326B PRO adopte un contrôle entièrement automatique, qui peut facilement réparer et tester les injecteurs Euro-3, Euro-4, Euro-5, Euro-6.
Il peut tester des milliers d'injecteurs. Les données expérimentales sont complètes.
Fonctions standards :
Tester l'injecteur à rampe commune
Test de l'injecteur piézoélectrique
Testez l'injecteur de moteur lourd à 4 broches, 6 broches
Testez l'injection d'huile et le retour de 4 injecteurs simultanément et générez le code en même temps
Mise à niveau du logiciel à distance, mise à jour des données
Fonction de codage :
Générer un code IQA numérique 7/8/9//10
Générer du code IMA ISA piézo
Générer un code numérique 16/22/24/26/30/32
Générer du code C2i, C3i, C4i
Générer le code IIC
Générer du code XPI
Configuration matérielle :
8 débitmètres
Pompe à rampe commune CP4
4 jeux de fixations pneumatiques, compatibles avec les injecteurs internes/externes
Ordinateur industriel de 19 pouces, écran tactile et clavier, fonctionnement double mode
Paramètres techniques
| Paramètres techniques | |||||||
| Numéro de modèle | JZ-326B PRO | ||||||
| Couleur | Vert | ||||||
| Fréquence | 50 Hz / 60 Hz | ||||||
| Vitesse | 0~2000 tr/min | ||||||
| Mode de contrôle de vitesse | Convertisseur de fréquence | ||||||
| Sortie principale | 7,5 kW | ||||||
| Sortie de refroidissement du réservoir d'huile | 105 watts | ||||||
| Pouvoir | 380 V CA, triphasé, 4 fils | ||||||
| Chauffage/Refroidissement | Climatisation (2P) | ||||||
| Volume du réservoir diesel | Filtration 40L :3μm | ||||||
| Température du carburant | 40ºC ± 2ºC | ||||||
| Capteur de débit de buse | Capteur de débit à engrenages | ||||||
| Unité de débitmètre | 0,008 ~ 2 L/min | ||||||
| Tension de retour de contrôle | C.C 12 V C.C 24 V | ||||||
| Boost interne de l'ECU | 0-200 VCC (maximum) | ||||||
| Pression CR maximale | 2700 barres | ||||||
| Précision de la pression du rail | ±5 barres | ||||||
| Fréquence d'injection | 400-6000 n/M | ||||||
| Largeur d'impulsion | 100-3000 µs | ||||||
| Niveau de bruit | <85dB | ||||||
| Dimensions de la machine | 1640*1300*1550MM | ||||||
| Dimension d'emballage | 1730*1250*1720MM | ||||||
| Poids net | 750KG | ||||||
| Poids brut | 837KG | ||||||
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Leen | Directeur des ventes
Wuxi Chengshunda Automobile Technology Co., Ltd.
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